Vairuotojai savaitgaliais pajus remonto zonų spąstus

Savaitgaliais Lietuvos keliuose didėjant eismo intensyvumui, vairuotojams teks atidžiau planuoti keliones per remontuojamus automagistralių ir magistralinių kelių ruožus. „Via Lietuva“ įspėja, kad šiemet vienu metu atnaujinama apie 100 kilometrų svarbiausių šalies kelių, todėl laikini greičio ribojimai, susiaurintos juostos ir spūstys nėra išimtis.

Didžiausia rizika kyla ten, kur įprastas eismas nukreipiamas laikinomis trajektorijomis, kelio juostos susiaurėja, o priešpriešiniai srautai atskiriami saugos priemonėmis. Tokiose vietose vienas pavėluotas persirikiavimas ar staigus stabdymas gali sutrikdyti visą srautą.

Prieš įvažiuojant į remonto zoną

Vairuotojams pirmiausia reikia vertinti ne tai, ar kelkraštyje matomi darbininkai, o tai, kokie ženklai ir ženklinimas galioja konkrečiame ruože. Laikinoji eismo organizavimo schema yra privaloma nuo tada, kai ji įrengta.

„Via Lietuva“ primena kelias taisykles, kurios tokiose vietose tampa kritinės:

• laikytis nustatytų greičio ribojimų;
• išlaikyti saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio;
• vengti staigaus stabdymo ir rizikingo lenkimo;
• sekti laikinus kelio ženklus ir geltonąjį ženklinimą;
• persirikiuoti iš anksto, nelaukiant paskutinės akimirkos;
• nesinaudoti telefonu ar kitais dėmesį blaškančiais įrenginiais;
• numatyti ilgesnį kelionės laiką ir galimas spūstis.

Šios taisyklės ypač aktualios automagistralėse, kur įprastas greitis vairuotojams sukuria įprotį greitai priimti sprendimus. Remonto ruože toks įprotis gali tapti klaida: vietos manevrui mažiau, eismo juostos siauresnės, o priekyje važiuojančių automobilių greitis gali kisti staigiau nei įprastai.

Kodėl ribojimai lieka, kai darbų nesimato

Viena dažniausių vairuotojų abejonių kyla tuomet, kai remonto zonoje nematyti aktyviai dirbančių žmonių, tačiau ženklai jau riboja greitį ar keičia eismo tvarką. Pasak „Via Lietuva“, tai nereiškia, kad ribojimai įrengti be pagrindo.

Kelio remontas prasideda ne nuo asfalto frezavimo ar technikos darbo važiuojamojoje dalyje. Pirmiausia žymimos požeminės komunikacijos, braižomos geltonosios linijos, statomi laikini ir stacionarūs kelio ženklai, demontuojami atitvarai, įrengiamos persirikiavimo vietos, montuojami betoniniai blokai ir kitos saugumo priemonės.

Tik tada, kai laikinoji eismo schema paruošta, pradedami pagrindiniai remonto darbai. Dalis darbų taip pat priklauso nuo oro sąlygų, todėl lietingomis dienomis jie gali būti ribojami arba laikinai sustabdomi, nors eismo tvarka ruože lieka galioti.

Kur vairuotojai dažniausiai klysta

Didžiausią įtampą remonto zonose kelia ne vien mažesnis greitis. Problemos prasideda tada, kai vairuotojai per vėlai pastebi persirikiavimo vietą, nesilaiko atstumo arba bando aplenkti kitus, nors eismo juostos jau susiaurintos.

Savaitgaliais ši rizika didėja, nes eismo srautai auga prie didžiųjų miestų ir magistraliniuose keliuose. Daugiau automobilių reiškia mažiau vietos klaidai: net trumpas dėmesio nukrypimas į telefoną gali baigtis staigiu stabdymu ar grandinine reakcija.

„Šie metai Lietuvos keliuose yra išskirtiniai dėl darbų masto. Vienu metu vykdomi dešimčių kilometrų ilgio automagistralių ir magistralinių kelių atnaujinimo projektai, todėl eismo ribojimų išvengti neįmanoma“, – teigia „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

Ką rodo gyventojų apklausa

„Via Lietuva“ užsakymu gegužę atlikta reprezentatyvi apklausa parodė, kad daugiau nei pusė respondentų, 55 proc., magistralėse ir automagistralėse vykdomus remonto darbus bei susijusius ribojimus vertina teigiamai. Dar 49 proc. apklaustųjų nurodė ramiai priimantys laikinus nepatogumus, nes supranta remonto būtinybę.

Kartu apklausa atskleidė ir pagrindinius dirgiklius. Spūstys ir, vairuotojų vertinimu, per ilgai trunkantys ribojimai tais atvejais, kai darbai vizualiai nevyksta, erzina po 41 proc. respondentų.

Apklausą atliko tyrimų agentūra „Norstat“, apklausta 1 000 Lietuvos gyventojų nuo 18 iki 74 metų. „Via Lietuva“ pabrėžia, kad ribojimų reikia laikytis nepriklausomai nuo to, ar tuo metu konkrečioje vietoje matomi kelio darbininkai.

Kelionę verta planuoti su laiko atsarga

Dalis šiemet remontuojamų ruožų bus baigti dar šiemet, likę – kitąmet. Kadangi atnaujinami ilgi, 10, 15, 20 ar beveik 40 kilometrų automagistralių ruožai, pasirengimas ir laikini eismo pakeitimai gali trukti ilgiau nei vairuotojai įpratę matyti trumpesniuose remontuose.

Prieš išvykstant savaitgalį verta numatyti daugiau laiko, o įvažiavus į remontuojamą ruožą vairuoti pagal ženklus, ne pagal ankstesnę kelio geometriją ar kitų vairuotojų tempą. „Kelyje svarbiausias prioritetas yra žmonių saugumas“, – pabrėžia Martynas Gedaminskas.

Šaltinis: ELTA